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國家實驗研究院所屬的「海研五號」研究船，103年國慶日晚間在澎湖東方海域觸礁沉沒，造成2死25傷。澎湖地檢署日前偵結，依業務過失致死罪嫌起訴黃姓船長、林姓大副2人。
載有中研院及海洋中心等45人的海研五號研究船，103年10月9日由台南安平出發，預計前往金門。但在10日晚間，因颱風「黃蜂」帶來的惡劣海象，研究船觸礁沉沒於澎湖東方海域，造成國立台灣海洋大學教授許世傑、佐理工程師林怡君因溺水窒息不幸身亡。
檢方勘驗海研五號航程記錄器(VDR)，並會同各機關拆封與下載電磁紀錄結果，取得研究船發生碰撞地點座標，並還原事故發生前後駕駛艙內完整對話。在勘驗潛水人員所拍攝的海研五號水下現況影像後，發現船底龍骨附近有多處破洞，螺旋槳葉也斷裂。
檢方經多次偵訊黃姓船長、林姓大副及二副、三副、探測長、水手與研究團隊資訊、儀器操作等人員後，認定觸礁當時當值的林姓大副未仔細判斷航路上的障礙物，也未適時測船定位、修正航向遠離澎湖外圍海域，黃姓船長也未注意監督，導致海研五號在水深不足的情況下，船底觸礁沉沒。日前全案偵結，依業務過失致死罪嫌提起公訴。
（中央社記者劉建邦台北23日電）台北市都市發展局局長林洲民今天說，針對大巨蛋復工時程，市府絕對沒有既定時程，且大巨蛋所有審查都是法定程序，市府3項審查進度「沒有辦法設時程表」，且台建中心還在審。
都發局下午舉行「西區門戶計畫─具歷史意象之延平南路行人徒步空間記者會」，林洲民會後受訪，被問及有媒體報導，關於大巨蛋可能會在年底自慰套復工。
林洲民說，市府絕對沒有既定時程，因為大巨蛋所有審查是法定程序，且這一年已講清楚，大巨蛋的第一階段是性能式法規審查，就是台建中心審查建築物的防火避難，之後市府再進行3項審查，包含環境影響評估、都市設計審議、建造執照。
他表示，市府3項審查進度並「沒有辦法有時程表」，且台灣建築中心的建築物防火避難審查，至今已2年1個月，還在審查。
林洲民說，北市府所審查的是環評及都審，性質為都市防災，台建中心審查的是建築物防火避難性能審查和都市防災審查是兩個完全不同審查程序。
林洲民表示，「沒有辦法訂時程」，當環評和都審經由委員會審查完成程成人商品序後，才會進入建造執照審查，「市府完成既定法定程序，但是無從定一個時間表」。
至於台建中心是否可能會在12月中審查完畢，林洲民說，也是看到報導才知道，每一次審查會議，市府都會派員列席，就像過去2年參與會議一樣，不知道審查完畢時間。
他提到，台建中心針對大巨蛋案，在上星期已審旅館、辦公棟，目前審查地下室，但其他還沒有開始審查。
媒體問及，若台建中心12月2日通過審查，市府有何作為。林洲民說，環評和都審不是報備是審查，每一個申請送審機關都一樣，並非因人設事。1051123
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